7月中级车表现逐个数

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历来，7月被称为汽车市场的销售淡季，有“黑色七月”之说，天气炎热影响了消费者看车和购车的心情，不过今年的7月并不特别“黑”，相反不少品牌车型还呈现出了逆势上涨的趋势。虽然同比6月销量下滑了5.7%，但是同比去年却大幅增长了32.5%，尤其是中级车的增幅更是明显。<br><br>中级车一直是汽车消费市场的主流车型，不过笔者先申明一下，我所指的中级车除了包含了一般大家所说的A级中级车之外还有B级中高级车。因为10-25万左右价位的车型是目前市场增长最快的车型，也是竞争越来越激烈的车型。从7月份的销量来看，这些车型的竞争似乎呈现出了新的市场格局，发生了一些微妙的变化。<br><br>在A级车领域，凯越和福克斯虽然销量有所下降，但基本还是稳在了万辆俱乐部里面，伊兰特虽然本月的销量有了起死回生，但本月也只卖出7000多辆，无法突破之前的辉煌，桑塔纳和捷达就不用说了，厂家从来不用担心它们的销量。不过新宝来、速腾、307、花冠等车型在面对新进入的主力新车竞争的时候，就马上露出疲态败下阵来。宝来不用说了，一汽都准备停产了；本来速腾在上半年经过降价后销量有了起色，可是在7月份碰到了市场强敌斯柯达明锐，同样的德系车风格和安全品质，但技术更先进，速腾的销量下滑算是正常，随着明锐1.6的上市，速腾必须全面应对明锐的挑战，市场销售的压力将会更大。307的销量下滑并不大也算正常现象，花冠销量下滑肯定有卡罗拉1.6同门相煎的影响，同样有1.6L的排量，卡罗拉1.6明显更有吸引力。有意思的是，卡罗拉的强力上市对老对手思域并没有造成什么威胁，思域7月份的销量不跌反升，除了思域降价营销之外，也说明卡罗拉的定价并没什么优势。轩逸7月份成了日产唯一销量上涨的车型，看来价格下调就是硬道理。马自达3在7月份推出了1.6的排量之后，销量也跳了一级，从1516辆升到了2771辆，看来1.6的中级车绝对是冲量的法宝。卡罗拉和明锐不负众望，7月份都有了不错的增长势头，不过有没有惊人的表现，还要看下半年的发力。<br><br>在B级中级车领域里，中高级轿车市场上“三驾马车”的格局虽然依旧，凯美瑞、帕萨特领驭、雅阁依然占据着该细分市场的前三强，但明显看得出有些车型的销量开始动摇了，凯美瑞和领驭的销量微微下滑算是淡季的正常现象，不过雅阁销量的大幅下滑（4000多辆）就说明问题了，看来降价这招也用到尽头了。雅阁的销量大幅下滑和迈腾的高销量登陆有关，迈腾上市的初月销量就达到了4231辆，大有“赶超雅阁，晋级三强”的后继潜力。君越和马自达6在7月份的表现不错，出现了逆势上涨的好现象，君越前两个月销量下滑得厉害，这个月开始起死回生，马自达6推出2.0绝对是睿智之选。虽然继续降价了，蒙迪欧天籁和凯旋却依然无法避免销量下滑的窘境。锐志和皇冠的销量算是惊人的稳定，高不过5000辆，低不过3000辆。戈蓝不提也罢，总是在个位数徘徊，产品不行请成龙也没用。<br><br><a href=bbsxml.asp?RssDataMode=9&urls=http://www.svwskoda.net/bbs/bbsxml.asp target=_blank><font color=blue>斯柯达车友会</font></a><a href=[[[SQ]]][[[http://www.skodafans.com/bbs/viewthread.php?tid=2898]]]></a>