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萨博9X AIR正式发布

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楼主: 无忧为乐       显示全部楼层   阅读模式

楼主
发表于 2008-9-19 13:41:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
<img src="http://img.hexun.com/2008-09-18/108982223.jpg" border="0" onclick="zoom(this, this.src)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br>  <br>通用今天发布了萨博9X AIR的全部细节消息与官方图,这款车将会在十月的巴黎车展上正式面世。这款SAAB 9X AIR概念车采用了1.4升的发动机,可以同时使用E85型燃料与汽油燃料,在使用E85型燃料情况上最大马力5000RPM时取得为200匹,最大扭矩在1750到5000RPM之间取得为280牛米,在使用汽油燃料时最大马力在5200RPM时取得为170匹,最大扭矩在1500到5200RPM之间取得为230牛米。这套混合动力系统使用锂电池技术的电动机/发动机。在整个动力系统之中还会包括有制动能量回收系统,可以在必要时提供更多的能量,还有可自动切断油路的系统,发动机自动重启功能等。 <br><img src="http://img.hexun.com/2008-09-18/108982224.jpg" border="0" onclick="zoom(this, this.src)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br>  Canopy Top为敞篷汽车设计领域带来新鲜空气 <br><img src="http://img.hexun.com/2008-09-18/108982225.jpg" border="0" onclick="zoom(this, this.src)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br>  萨博的9X Air是展现了萨博未来敞篷汽车会是什么样子,这也是一种努力的尝试。其所独有的“Canopy Top”理念是采用四座布局同时保持封闭车顶的跑车比例。它从传统的敞篷汽车设计中破土而出,车身部分有一个显著的后车柱,其线条直冲上平坦的CANOPY TOP。车顶还包括有一个特色的大面积玻璃区域,其中还有独立的可隐藏的后排显示器。 <br><img src="http://img.hexun.com/2008-09-18/108982226.jpg" border="0" onclick="zoom(this, this.src)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br>  设计者Anthony Lo和他的团队实现了这一伟大的工程,在25年前的法兰克福车展上第一款敞篷概念车提出的“四季,四座”理念后,萨博现在以自己的方式传承着它。 <br><img src="http://img.hexun.com/2008-09-18/108982227.jpg" border="0" onclick="zoom(this, this.src)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br>  在运行于E85型燃料情况下,即是85%比例的生物乙醇和15%比例的汽油,以体积算,最大马力可以达到200匹,最大扭矩也为280牛米,这样百公里加速可以在8.1秒内完成。而相应的CO2排放量却仅为每公里107克。相比汽油而言,显然E85型燃料在各方面均有优势。<br><img src="http://img.hexun.com/2008-09-18/108982228.jpg" border="0" onclick="zoom(this, this.src)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br>  这种清爽的车身设计为萨博的斯堪的纳维亚式设计原则与其飞行器传统带来新的理念。跃跃欲试的静止姿态,超短的前后悬,一体化包围式车身的设计,光滑整洁的车身表面,冰块式的灯光主题。<br><img src="http://img.hexun.com/2008-09-18/108982229.jpg" border="0" onclick="zoom(this, this.src)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br>  在外观方面我们看到的是显著的C柱,甚至可以说是粗壮一直连接到CANOPY TOP,这种车顶的设计据说是从TARGA中得以灵感,可以电动折叠的结构。这在敞篷车领域中是一种新的尝试,它有别于折叠车顶或是完全可收回的软顶,因而萨博也把它申请了专利。 <br><img src="http://img.hexun.com/2008-09-18/108982230.jpg" border="0" onclick="zoom(this, this.src)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br>  这种CANOPY TOP是采用织物的材料,而不是金属,一方面有减轻重量的考虑另一方面也使得在收回封装起来时可以效率更高。它可以实现全自动的操作,可分为更小的三个部分进行折叠,然可以收于后座行李舱区域。至于刚才提到的连于车顶的后排显示屏在收回时位于折叠后车顶的上部位置可以由后座特别的结构给盖起来,因而在开篷模式下也是可以收回的。 <br><img src="http://img.hexun.com/2008-09-18/108982231.jpg" border="0" onclick="zoom(this, this.src)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br>  在车内我们注意到9X AIR有一套创新的驾驶员区域的设计,可以自由自在地连接个人设备,这也是首度曾于9X BIOHYBIRD上看到的。这是对传统的以驾驶员为核心的萨博驾驶舱布局的一次新的尝试。现在这一区域采用平坦的表面,有一排五个显示器均可以实现3D的显示效果,包括有信息屏与控制面板等。 <br><img src="http://img.hexun.com/2008-09-18/108982232.jpg" border="0" onclick="zoom(this, this.src)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br>  萨博方面与索爱合作,9X AIR和他的掀背兄弟展示了汽车与移动技术之间的完美结合。无线手段如蓝牙技术可以连接到一到多个移动媒体如移动电话或是PDA等。车内的界面还可以提供数据,娱乐与导航的服务,可以在设备还在兜时就实现用汽车对其操作。 <br><img src="http://img.hexun.com/2008-09-18/108982233.jpg" border="0" onclick="zoom(this, this.src)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br>  更智能的设计,更强大的汽车功能。这套单元还可以通过设计程序遥控地关闭或是打开车门,升降车顶,甚至遥控地改变车内的一些预设。通过9X AIR甚至汽车钥匙作为一项遥控工具都是多余的了。<a href=[[[SQ]]][[[http://www.manyyou.com/viewthread.php?tid=4330]]]></a>
发表于 2008-9-22 08:00:09 | 显示全部楼层
看完楼主的这个帖子之后,我竟产生出一种无以名之的悲痛感——啊,这么好的帖子,如果将来我再也看不到了,那我该怎么办?那我该怎么办?直到我毫不犹豫地把楼主的这个帖子收藏了,我内心的那种激动才逐渐平静下来。<a href=[[[SQ]]][[[http://www.laodianhua.com/viewthread.php?tid=644%26position=4580]]]></a>
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