C2和206的本质区别（谨供参考）

抱膝长啸 发表于 2008-7-30 15:18:46

注意：本文中涉及的数字没点小数点，稍微懂些车的人，应该能看懂~~ 一、C2换用了“更柔软、更舒适”的悬挂。 ——引自C2的厂家宣传资料。 1。好处： 增加了颠簸路面时，行车的平稳感。 极大的降低了造车成本。0 说白了——就是换了更细的避震弹簧，降低了悬挂的重量。 我们知道C2的长、宽、高，都比206增加了3mm。这样，C2的车身重量应该比206更重； C2还换用185/R15更大的车胎，但轮胎重量也应该比206更重。 但事实上呢？ 整车重量，C2却比206轻了十公斤。 一正一反，在行车稳定性和安全性非常关键的底盘和悬挂上，C2比206轻了几十公斤。 其实这也是日系车和欧系车争论的交点： 换一个好音响，是以千元为单位计数；换一个弹簧更粗的避震，是以万元为单位计数。 2。坏处——操控稳定性下降： 转弯时车身的侧倾增加； 并线时车身的和驾驶员重心的晃动加重； 尤其是在避让和并线操纵时，驾驶员重心的移动，更容易造成车辆的失控。 3。坏处——主动安全性下降： 柔软的避震，必然使转向的指向和车身的响应发生延时。 这也就必然造成指向的精确性下降，尤其是在紧急避让时，方向盘的指向和车身的响应不一致，会带来什么后果，是人都应该能明白。 206卓越的操控性，不仅仅是用来飙车的，关键时刻是用来救命的。 结论——驾驶信心和驾驶乐趣比起206来下降很多。 没有了欧系车的优点，却又没有给使用者带来日系车精细的做工、优雅的音响，集中了两者的缺点到是实在的。 <a href=[[]][[]]></a>

抱膝长啸 发表于 2008-7-30 15:20:04

二、206是185/R14的车胎，C2换了185/R15的胎。 1。好处： 增加了颠簸路面时，行车的平稳感。 升高了驾驶座，驾驶员的视觉感更舒适。 注意——增加胎径，却没有增加胎厚，这样车胎的支撑力下降。从而带来了诸多恶果： 2。坏处——操控稳定性下降： 转弯时车身的侧倾增加； 并线时车身的和驾驶员重心的晃动加剧； 再加上整车重心的升高，造成行车的稳定性下降。尤其是在避让和并线操纵时，驾驶员重心的移动，更容易造成车辆的失控。 3。坏处——过弯的安全性下降： 胎径增加，车的转弯能力下降是必然的。 206的弯径是987米。 而用185/R15胎的雨燕弯径是108米。我们不妨反思一下，为什么雨燕要用这么大的弯径？是为了在胎的支撑力不足时，保证行车安全是很重要的一环。 我们再看C2，换用185/R15胎之后，它的弯径仍然调成了987米。 在车胎支撑力不足、整车重心升高、再加上避震的不足的情况下，仍然使用这么小的弯径，那么车在过弯时侧翻的可能性就急剧加大。 <a href=[[]][[]]></a>

抱膝长啸 发表于 2008-7-30 15:21:14

疑问：C2仍然套用206的987米的弯径，这个数据有很明显的不真实感。 4。坏处——车的动力下降。 换大胎会降低整车的动力。无论广大车友的改装经验，还是C2自身的现实都印证了这一点。 最典型的说明：就是14的C2没敢换185/R15的胎，14的C2仍然用的是206一样的185/R14胎。从这一点看大胎对动力的影响，生产厂家是心知肚明的，他们害怕14的C2用大胎后动力不足。 所以14的C2就有一个非常怪异的外型：视觉感非常饱满的车身，却压着四个小轮子。 很多人看着C2的样车漂亮，那都是用185/R15胎支撑着的。 所以改车、改车，不是简单的事情，差之毫厘，谬之千里。 疑问：C2仍然套用206的0-100公里加速98秒，这个数据有很强烈的不真实感。如果生产厂家真的能做到这点，那么14的C2就应该很有信心去用185/R15的大胎。事实是厂家没敢这么做。 5。坏处——市区油耗增加。 当车速足够快，车的前进惯性足够大时，大胎所带来的动动影响是比较小的。 大胎对动力影响最大的是什么呢？ 停车起步。 起步时需要的扭矩更大，消耗的燃油也就比然更多。所以对频繁停车起步的市区驾驶，油耗的增加也是必然的。 这一点，我们同样可以用雨燕来加以说明。 我们来看法改委的油耗公测： 14的206百公里油耗是640 雨燕的手豪百公里油耗是718 雨燕手豪的油耗比14的206要高出很多。但是，雨燕的车友们总有引以自豪的“某某”节油大赛冠军。 其根本点，就是雨燕其实有两款完全不一样的车。 雨燕的自豪和手豪，用的是185/R15的大胎； 而雨燕的手舒，用的是165/R13的超小胎。 现在大家应该明白了吧？ 雨燕用它那剧难看的压着四个超小胎的省油的车型，掩护着它那看着漂亮但并不省油手豪和自豪。这可以说是日本商人的精明，也可以说是日本商人的无耻。 结论——所以真正懂车的改装206，都是用195/R15或205/R16的大胎。保证车行车的稳定性和安全性，是最重要的一环。简单的用185/R15胎，失去性能的太多太多。 206的弯道之王、操控之王等诸多美誉，都是C2根本达不到的。 206带给驾驶者的舒适感、享受感、稳定感和安全感，更是C2所达不到的<a href=[[]][[]]></a>

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